Hoe Nayak zij-instromers een vliegende start geeft

Zij-instromers zijn goud waard, mits je ze goed opleidt. Met de A+O-regeling ‘Bijscholen zij-instromers’ biedt Nayak Aircraft Services nieuw talent die kans. Voor Marsha Basseluer (53) pakte dat uitstekend uit. “Ik noem mezelf wel de 2.0-versie.”

“Ik moest me heel specifieke technische kennis eigen maken”

“Never a dull moment.” Zo omschrijft Marsha Basseluer haar nieuwe baan bij Nayak Aircraft Services Netherlands. Na jaren als recruiter in de IT- en datacenterwereld maakte ze begin 2026 de overstap naar vliegtuigonderhoud, als sales accountmanager. “Ik huur onze engineers uit aan airlines, dus moest ik me heel specifieke technische kennis eigen maken”, want, lacht ze: “Je moet natuurlijk wél weten waar je over praat.”

3.000 euro per zij-instromer

Marsha is een van de zij-instromers die Nayak met hulp van de regeling ‘Bijscholen zij-instromers’ van A+O Metalektro heeft opgeleid. Met deze regeling ontvangen aangesloten bedrijven maximaal 3.000 euro per nieuwe zij-instromer voor interne scholing, externe opleidingen of een combinatie daarvan. Zo wordt investeren in nieuw talent een stuk aantrekkelijker.

Talent buiten de vliegtuigwereld

Voor Nayak, Europa’s grootste onafhankelijke onderhoudsbedrijf voor commerciële vliegtuigen, is de regeling een uitkomst, zegt HR-manager Urlin Simons. De organisatie maakte er de afgelopen jaren al meerdere keren gebruik van om nieuwe medewerkers van buiten de vliegtuigwereld op te leiden. “Vroeger wilden we het liefst iemand met een achtergrond in aviation”, vertelt ze, “Maar die mensen zijn niet meer te vinden. Nu zeggen we: kennis van de wereld van vliegtuigonderhoud is mooi meegenomen. Maar jij hebt een vak, de rest leren wij je.”

Vliegtuig vertraagd

Dat gebeurt bijvoorbeeld bij planners, marketeers, logistiek medewerkers en salesprofessionals. “Met de A+O-regeling hebben we bijvoorbeeld jongens opgeleid die een achtergrond hebben in supplychain of logistiek, maar dan bijvoorbeeld in warehouses. Wij leren ze hoe de wereld van vliegtuigonderhoud in elkaar steekt.” Ze somt op: zeer strenge luchtvaartregels, specifieke gereedschappen, een planning die per minuut kan veranderen. “Komt er onverwacht een vliegtuig binnen, of is een vliegtuig vertraagd, dan moet je als planner alles direct omgooien en schuiven – zodat onze onderhoudsmonteurs klaarstaan.”

Urlin moest zich de luchtvaartwereld zelf ooit ook eigen maken. “Vroeger keek ik naar de lucht en dacht: hé, een vliegtuig. Nu zie ik vaak meteen wat voor type vliegtuig het is. Je moet hier voor elke functie, ook in HR, een halve vliegtuigdeskundige zijn.”

“Geen cursus voor”

Dat merkte Marsha ook al snel toen ze instroomde. “Voor dit werk bestaat geen opleiding. Ik breng natuurlijk mijn ervaring als recruiter mee, maar voor het aviation-stuk is heel veel specialistische kennis nodig.” Ze werd dan ook één-op-één opgeleid door de head of sales en collega’s, maar vraagt ook regelmatig zaken aan de engineers. “Iedereen heeft zijn eigen expertise, dus voor iedere vraag is er wel iemand die je verder helpt.”

Onderdeel van haar interne opleiding was een meeloopdag op Schiphol. Die maakte diepe indruk. “Overwhelming!”, vond ze. “Als passagier zie je maar een fractie van die complexe wereld op een luchthaven, achter de schermen ervaar je pas hoe indrukwekkend het is. Elk vliegtuig wordt vóór vertrek gecontroleerd. Als je onder zo’n toestel staat, besef je hoeveel verantwoordelijkheid onze monteurs dragen. Alles draait om de veiligheid van de passagiers.”

Breder werven

De vergoeding van A+O Metalektro zet Nayak volledig in voor intensieve interne begeleiding. Nieuwe collega’s maken kennis met alle afdelingen, lopen mee met engineers op Schiphol en worden een-op-een begeleid door ervaren collega’s. “Zo begrijpen ze precies hoe de wereld van luchtvaartonderhoud in elkaar steekt en hoe alles met elkaar samenhangt”, vertelt Urlin. En dat is precies de kracht van de regeling. “Door zij-instromers een goed opleidingstraject te bieden, kun je als bedrijf veel breder talent werven.”

Vliegende start

Heeft talent Marsha inmiddels een ‘vliegende start’ gemaakt? “Zeker weten!”, zegt ze enthousiast, “Ik werk inmiddels zelfstandig, maar blijf vragen en leren.” Blij met haar overstap ‘op latere leeftijd’ is ze ook, hoewel het soms best pittig is zich alle nieuwe kennis eigen te maken. “Heel leuk vind ik het. Ook dat ik in een team met veel jonge mensen werk; van hen leer ik ook veel.” Ze lacht: “En zij van mij natuurlijk, met mijn levens- en werkervaring”. Ze wenst iedere zij-instromer een traject toe als zijzelf: “Ik noem mezelf wel de 2.0-versie van mezelf.”

Ook zij-instromers opleiden?

Kijk hier voor meer informatie over de regeling van A+O Metalektro ‘Bijscholen zij-instromers’.

Blijf op de hoogte!

Meld je aan voor onze nieuwsbrief en ontvang als eerste nieuws over de sector.